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   風機的主要結構部件是葉輪、機殼、進風口、支架、電機、皮帶輪、聯軸器、傳動件（軸承）等。電機更是每臺風機必須之物，TECO東元電機更是廣泛應用于各類風機，通風設備，離心風機、鼓風機、軸流風機等設備產品之上，TECO東元電機 在各類風機特性要求下，均能穩(wěn)定滿足各類需求，更自帶變頻，與TECO東元變頻器結合，為客戶，提供的機電一體化，高速，高服務體驗。

TECO東元電機攜手中交天和（國內盾構機廠商），在中交天和自主研制的161工號、直徑6350毫米土壓平衡盾構機中，東元電機作為刀盤主驅電機配置。4月27日，此臺土壓平衡盾構機順利貫通鄭州地鐵4號線內環(huán)路站——鑫融路站左線隧道，實現了鄭州地鐵4號線區(qū)間雙線貫通。該區(qū)間隧道地層為2-4細砂、3-1粉土和3-4細砂，地質穩(wěn)定性較差、可觸變性差和流動性差，且需要穿越高壓電纜隧道、鄭州北三環(huán)隧道和水面寬約100米的龍湖，施工風險較大。

而從技術角度看，賀在華稱，電機制造業(yè)還將呈現以下發(fā)展趨勢：一是先進的電力電子技術替代傳統(tǒng)的機械方式，實現被拖動裝置控制和設備制造;二是電機呈化、智能化趨勢，將變頻器可控制系統(tǒng)集成到電機系統(tǒng)中，實現20%~30%節(jié)能；三是采用交流調速取代直流調速，采用配有減速裝置的電氣傳動系統(tǒng)。

值得關注的是，根據國際通用估算方法，電動機裝機容量為發(fā)電機裝機容量的2.5~3.5倍。在今后較長一段時間內，我國電動機產量還將持續(xù)擴大。預計到2020年，發(fā)電機裝機容量達到人均1千瓦，而我國電動機的裝機容量將達到45億千瓦左右，目前我國電動機的裝機容量在12億千瓦左右，新增的30多億千瓦將為節(jié)能電機、電機帶來巨大的市場空間。

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